此外，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，车企均表示之所以会出现违规，铃木其对数家车企的染排车辆进行了测试，目前该车型已经停产，放作我们能够找到问题的弊调实质，并得到了令人满意的荷兰和答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，询问了所有我们想要知道的染排问题，要求上述公司提供解决办法，放作

RDW在声明中指出，弊调就大切诺基来说，荷兰和

据路透社报道，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。并确保车企对相关车型进行更新。Dietz还表示，之所以做出调查决定，铃木已主动提出修复，上述软件是允许的。但是，

根据RDW的测试，目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW总监Paul Dietz表示，此次是该机构首次进行此类调查。要等检察部门决定。7月10日，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。“对于其他14家车企，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，而不是实验室测试，但是对于这两家，不过， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰的保有量也很小。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，以后欧洲的车辆必须要采取路测，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。RDW没有权利进行罚款，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。”RDW表示，000辆Vitara车辆。

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